Многим водителям, возраст машины которых превысил трехлетнюю отметку, доводилось встречаться с проблемой протечки лобового стекла. Даже в небольшой дождь на коврике формируются малоприятные лужицы. Изначально это явление может показаться незначительным, но оно постепенно будет становиться все более и более выраженным, лужи станут крупнее, появятся новые места протечек. Почему это происходит? Почему проблему нельзя игнорировать? К каким последствиям она способна привести? Разберемся в этой статье.
Почему формируются течи?
- Повреждения клеевого шва, либо некорректная стыковка сегментов резинового уплотнителя, появление на нем зазоров и разрывов, нарушающих герметичность;
- Непрофессиональное нанесение клеевого состава, из-за чего не удалось ровно приложить стекло к месту посадки. Это происходит из-за отсутствия специализированного инструмента, опыта подобных работ;
- Использование стекла, не соответствующего конкретной модели транспортного средства. Избежать проблемы можно применением оригинальных запчастей. Даже отклонение в доли миллиметра не позволит стеклу плотно контактировать с кузовом, сквозь неровности влага будет сочиться внутрь салона;
- Использование подготовительных и фиксирующих составов невысокого качества. Они не могут обеспечить должной адгезии, так что фиксация стекла окажется ненадежной. Перед монтажом нужно помнить о тщательной подготовке посадочного места, удалении следов старого клея, герметика;
- Пренебрежение рекомендациями, следующими за ремонтом. В зависимости от типа используемого состава, он может набирать прочность до 24 часов. Если проигнорировать это правило, начать раньше использовать автомобиль, стекло может сдвинуться, из-за чего обязательно появятся зазоры;
- Формирование очагов коррозии в области рамы. Восстановление – достаточно сложный процесс, требующий предварительной обработки составами, подавляющими ржавчину, обновления лакокрасочного покрытия, установки нового стекла;
- Засорение дренажных отверстий.
Неприятный запах – основная проблема
Что произойдет, если протечки игнорировать? Даже при минимальных объемах попадающей в салон воды, она будет впитываться элементами обивки, попадать на скрытые участки, скапливаться, не высыхать, повышать уровень влажности. Все это формирует условия, благоприятные для распространения патогенной микрофлоры, микроорганизмов, из-за которых сначала появляется неприятный запах, а потом – грибковые поражения. Плесень порой появляется на незаметных участках сидений, в районе ковриков. Увидеть ее невозможно, но вред она наносит огромный, распространяется быстро, становится причиной аллергии, различных заболеваний. Наиболее опасна она для людей с чувствительным организмом и маленьких детей. Конечно, вместе с плесенью появляется и неприятный запах, вывести который зачастую оказывается невозможно, приходится менять поврежденные элементы.
Прочие неприятности
Помимо запаха и плесени, проникновение влаги через лобовое стекло чревато следующим:
- Формирование очагов коррозии. Зачастую ржавчина появляется на участках, где обнаружить ее сразу невозможно. Результат – сквозные повреждения, ремонт которых требует огромных финансовых и временных вложений;
- Постоянное запотевание окон в салоне. Причина – повышение уровня влажности, который становится столь высоким, что устранить конденсат невозможно даже задействованием устройств обдува на полную мощность, приходится постоянно протирать стекла, что не просто неудобно, но и чревато аварией;
- Высокая вероятность повреждения электронных и электрических систем. Вода через окно может просачиваться не только в район ковриков, но и на торпедо. Пластиковый элемент, скрывающий множество проводов и контактов электронного оборудования, негерметичен, капли вполне могут попасть на них, спровоцировать короткое замыкание, активировать окислительные процессы.
Чтобы исключить столь неприятное развитие событий, не допустить дорогостоящего ремонта, проблему нужно решать сразу, при появлении первых признаков разгерметизации лобового стекла. Тем более, что и финансовые расходы, связанные с ремонтом, на первой стадии повреждения окажутся минимальными.